Page 25 - 香港中远海运 春季版-92期

唐爾良深知“不在能知，乃在能行”的道理，2021 年，唐爾良帶領幹部職工緊緊圍繞“高速 +”產業發展模式，大
力倡導創新創效，全年實施創新項目 22 項，建立創新創效工作室 2 個，努力實踐創新驅動戰略，不斷增加企業發展新動能。
圍繞效益提升，他積極推動河北京石“由運營向經營”觀念的轉變，他統籌推進各項工作的高效落實，通過堵漏增
收、疏堵保暢、引流增效等措施，努力促進通行費收入增長；圍繞科技應用，他以實現惡劣天氣準全天候通行為目標，
持續推進智慧高速試點建設，以便保持路網競爭優勢，加快公司轉型升級；圍繞多元發展，他積極謀劃多種路衍產業項目，
京石 e 購、新能源、教育培訓、苗圃項目已實施落地，物流項目也在深入推進過程中。
成功都是拼出來的。唐爾良熱愛體育運動，去年 8 月，他因籃球比賽受傷住院，但他克服困難，每天堅持網上批閱文件，
電話指揮工作……那段時間裏，公司的黨政聯席會、月度例會、經效會上經常會看到他坐著輪椅參會的身影。
經過幾年的深耕細作，河北京石在主業做優做強的同時，路衍產業也迸發新的活力，主業輔業融合發展的新格局初
步形成。
用心辦成每件事

“建設現代化高速公路綜合經營企業”“打造新型業態”是唐爾良的願望；“到十四五末期順利完成企業轉型升級，
實現主營業務收入 25 億元、主營業務利潤 11 億元、路衍產業利潤 3000 萬元”是唐爾良定下的目標。
為了實現上述願景，河北京石在“十四五”開局之年就大刀闊斧開展了企業體制機制改革，著力打通內循環。將多
元產業中心、教育培訓中心轉制為“京南分公司”和“保定分公司”，開啟了公司基層部門的市場化運營；積極推動路
警一體化並實施惡劣天氣準全天候通行試點；實施監控中心三變一、養護工區四變三、收費站大站帶小站管理，以及機
關部門壓減和基層單位財務集中管理，進一步優化管理層級、壓縮管理鏈條、完善組織結構；在實施全面質量管理和安
全管理標準化的基礎上，建立系統化的綜合績效考核體系，真正實現了全員績效考核，為建設現代化高速公路綜合經營
企業夯實了管理基礎。為了維護股東合法權益，他更是全力協調解決一系列遺留問題，以便公司能夠輕裝上陣，實現快
速發展。
在河北京石工作的七年間，唐爾良始終致力於推動職工隊伍建設、文化建設和品牌建設，致力於企業的對標提升 .......
如今，唐爾良已經 57 歲了，但年齡沒有消磨他的鬥志，反而更增強了他為公司、為員工幹大事辦實事的緊迫感。“在
做好高速公路主責主業的基礎上，希望退休前能夠為企業再建更多的業務模式，為大家建立更多的事業發展平台，為大
家建立更和諧的生態環境，讓大家有更多的歸屬感和獲得感”，唐爾良說，也希望那時的河北京石員工幸福感更強、股
東滿意度更足、社會贊譽度更高，還希望那時的京石高速智慧化水平更優，能夠更好地服務民生、造福大眾。

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